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    战略优势

    1、全球经济发展内陆港发展已经得到验证
        在全球经济发展中,内陆港已经在发达国家运营并且在多式联运中可以直接充当起运港或者目的港的角色,这是经济发展和社会发展的必然趋势,也是提高物流效率,降低物流成本,减少环节的重要手段和措施。
    2、中国经济发展结构调整,产业梯度转移向内陆发展,内陆港有需求。
        过去几十年,中国外向型经济的生产基地主要集中在沿海城市,尤其是在港口周边城市聚集比较密集,究其原因也是贸易环节中降本增效的诉求,伴随着沿海区域各方面的成本红利逐渐消失,产业已经开始了梯度向内陆延伸,这对于港口向内陆腹地的延伸也具有一定的导向性,若内陆腹地将码头延伸到内陆,具备港口功能,与沿港口口区域相同,势必将有效促进当地产业的外向型经济的发展。
    3、全球产业发展,对中国产业提出新的要求,企业降本增效诉求增加,全国物流运输方式重新调整布局,多式联运启动,备受各方关注。
        在中国高速发展的过去几十年里,物流成本一直居高不下,在全球经济发展结构大调整之时,全国物流运输方式、运输结构的调整成为一项重要工程,海陆联运、海铁联运等一票到底的多式联运运输方式开始启动并受到多方关注。

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